汽車行業(yè)作為自動(dòng)化，智能化集中度最高的制造行業(yè)之一，對(duì)追溯系統(tǒng)的要求更高，應(yīng)用更為廣泛和深入。汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件是指根據(jù)或利用已記錄的標(biāo)識(shí)(這種標(biāo)識(shí)對(duì)每一批產(chǎn)品都具有唯一性，即標(biāo)識(shí)和被追溯對(duì)象間是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。追溯系統(tǒng)早期因先后發(fā)生多起食品安全事件，目前，追溯系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，按照追溯系統(tǒng)的應(yīng)用區(qū)域可以分為，原材料追蹤，本地追蹤以及交貨后的追蹤；按照汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)的追溯流類型可以分為，數(shù)據(jù)流和信息流。汽車行業(yè)作為自動(dòng)化，智能化集中度最高的制造行業(yè)之一，對(duì)汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)的要求更高，應(yīng)用更為廣泛和深入。目前，汽車行業(yè)的制造過(guò)程，主流追溯系統(tǒng)包括MES，Sciemetric，QDAS，SAP等。一套完整汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件構(gòu)成，主要包含設(shè)備層，數(shù)據(jù)層和數(shù)據(jù)信息層。

為了便于汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，設(shè)備層通主要包含以下內(nèi)容：以上數(shù)據(jù)，曲線和信息，汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件通過(guò)控制層的PLC，硬件服務(wù)器中轉(zhuǎn)，傳遞給數(shù)據(jù)信息交互層的數(shù)據(jù)和信息交互處理系統(tǒng)。所有這些追溯系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)過(guò)程的管理和監(jiān)控，也為售后市場(chǎng)的疑似問(wèn)題，提供可靠的過(guò)程記錄，便于問(wèn)題調(diào)查分析。汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件通過(guò)對(duì)設(shè)備層基礎(chǔ)信息的收集，完整記錄了整機(jī)的制造過(guò)程信息，包括上線時(shí)間，過(guò)線工位，是否存在返工，返修，捆綁的追溯零件號(hào)碼，過(guò)程通過(guò)率等信息

汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件功能.訂單管理,汽車零部件零配件制造是按訂單排產(chǎn)、柔性生產(chǎn)方式。汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)訂單，如訂單接收、訂單修改、掛單摘單、訂單裝配、訂單跟蹤、訂單完工等。

工藝管理,汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件提供產(chǎn)品、工藝管理功能，如產(chǎn)品定義和產(chǎn)品管理，并建立客戶與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，旨在信息共享，減少錯(cuò)誤，減少工作量，保障工藝流程歷史信息回溯,物料追溯,汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件能記錄所有的生產(chǎn)物料和每個(gè)產(chǎn)品組件的詳細(xì)信息，既可以根據(jù)追溯條碼來(lái)查找各個(gè)物料信息，也可通過(guò)對(duì)應(yīng)的物料來(lái)查找到該產(chǎn)品。

防錯(cuò)管理,即當(dāng)前件在生產(chǎn)時(shí)，汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件會(huì)檢查該件當(dāng)前路由和型號(hào)是否正確，如其中任意信息或數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會(huì)向PLC發(fā)送錯(cuò)誤指令和信息;質(zhì)量控制,根據(jù)設(shè)備自檢模式和邊緣樣件模式設(shè)置合理性，每到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間，汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件會(huì)自動(dòng)響應(yīng)，提示設(shè)備做校驗(yàn)工作，旨在調(diào)整因生產(chǎn)過(guò)程中非人為因素的誤差。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)記錄生產(chǎn)加工過(guò)程的所有參數(shù)，當(dāng)該產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)可以追溯到詳細(xì)的參數(shù)，方便定位問(wèn)題所在，以及分析問(wèn)題原因。

汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,汽車零部件產(chǎn)品種類多，對(duì)車間生產(chǎn)靈活性和柔性有較高的要求。汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件提供了人、機(jī)、料、法等全面管理功能，實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控。

數(shù)據(jù)交互管理,車間操作工可在汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件平臺(tái)上配置好具體型號(hào)所需要的參數(shù)，當(dāng)需要加工該型號(hào)時(shí)，PLC就可以直接向系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求，系統(tǒng)接到請(qǐng)求會(huì)及時(shí)將對(duì)應(yīng)參數(shù)發(fā)送給PLC，讓設(shè)備去加工、生產(chǎn)。同時(shí)，PLC也可將生產(chǎn)加工參數(shù)上傳給汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，讓汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，從而達(dá)到監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程狀態(tài)的目的。

成本管理,汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件以采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，主要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的物料、能源消耗、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、員工工時(shí)進(jìn)行歸集、整理、分析、存儲(chǔ)與報(bào)告，從而對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行管理和控制。報(bào)表管理,汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件提供多維度的生產(chǎn)報(bào)表，如產(chǎn)量、消耗、設(shè)備等;以及各時(shí)間粒度的生產(chǎn)報(bào)表，如日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)等。

汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件特點(diǎn)主要體現(xiàn)在靈活應(yīng)對(duì)多變的生產(chǎn)訂單、科學(xué)管理復(fù)雜的產(chǎn)品工藝、實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場(chǎng)。靈活應(yīng)對(duì)多變的生產(chǎn)訂單,汽車零配件主要是面向訂單生產(chǎn)，原因在于汽車零配件種類多，訂單規(guī)格、數(shù)量、交貨期變化大，產(chǎn)品訂單的特殊性決定了生產(chǎn)柔性，所以企業(yè)必須按訂單組織生產(chǎn)。

科學(xué)管理復(fù)雜零配件生產(chǎn)工藝,汽車零配件產(chǎn)品種類多，生產(chǎn)中出現(xiàn)緊急插單、設(shè)備故障、零件返工返修等情況多，因此需要汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)科學(xué)、靈活管理復(fù)雜產(chǎn)品工藝，合理、有效控制整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程;實(shí)時(shí)監(jiān)控車間現(xiàn)場(chǎng),汽車零部件制造過(guò)程復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量要求高。汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)通過(guò)科學(xué)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以有效管理交接班、廢品收集、生產(chǎn)機(jī)臺(tái)調(diào)撥以及機(jī)臺(tái)領(lǐng)退料等車間現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)度無(wú)法是實(shí)現(xiàn)的管理目標(biāo)。

汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件主要記錄擰緊相關(guān)的詳細(xì)信息，比如擰緊次數(shù)，是否合格，擰緊的具體扭矩值，角度值，擰緊的曲線。通過(guò)汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件自身強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和處理能力，通過(guò)數(shù)據(jù)和曲線的堆疊，可以識(shí)別，預(yù)判可能的風(fēng)險(xiǎn)或異常。追溯系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但是汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件門類和廠家太多，汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件接入和互連并不深入。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件顯示零件追溯時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些重碼問(wèn)題或者信息缺失問(wèn)題。主要原因還是汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件之間銜接不夠嚴(yán)密，信號(hào)傳輸過(guò)程較為復(fù)雜，導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)信號(hào)傳輸異常。加深汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件和設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)的互連互通，推進(jìn)系統(tǒng)整合，一方面將汽車二維碼產(chǎn)品追溯系統(tǒng)軟件進(jìn)一步下探，可以到PLC底層功能塊直接抓取相關(guān)信息數(shù)據(jù)，減少因多重OPC接口轉(zhuǎn)換和過(guò)長(zhǎng)的傳輸路徑導(dǎo)致追溯效果的降低；另一方面，將PLC功能向上延伸，不僅滿足上下機(jī)的控制需求，同時(shí)也可滿足更大數(shù)據(jù)和信息量的追溯要求。相信通過(guò)系統(tǒng)功能的不斷完善，汽車制造業(yè)乃至其他制造業(yè)的追溯系統(tǒng)將迎來(lái)更大的跨越式發(fā)展和進(jìn)步。